Odbiór nowego samochodu z salonu to moment długo wyczekiwany – emocje, ekscytacja, zapach nowości… Ale zanim wciśniesz start i ruszysz spod salonu, warto uważnie obejrzeć auto.
Dlaczego? Bo nawet fabrycznie nowy samochód może mieć wady – od zarysowań i wgnieceń, po źle spasowane elementy czy ślady po transporcie.
Poniżej znajdziesz konkretny poradnik, który pozwoli Ci spokojnie i świadomie odebrać nowy samochód – bez stresu, bez rozczarowań, bez niedomówień.
🔍 1. Lakier – czy na pewno fabrycznie idealny?
Zacznij od sprawdzenia wszystkich elementów nadwozia pod światło dzienne – najlepiej na zewnątrz.
Zwróć uwagę na:
-
rysy transportowe i otarcia,
-
hologramy po nieumiejętnej polerce,
-
ślady po chemii,
-
ewentualne wżery lub plamy na lakierze.
Coraz częściej auta są przygotowywane „na szybko” i mogą mieć niedoskonałości.
Jeśli masz możliwość, użyj miernika lakieru – nie jest to obowiązkowe, ale daje dodatkową pewność.
Grubość fabrycznego lakieru zwykle wynosi od 80 do 130 mikronów (w zależności od marki). Gdy któryś element ma znacznie więcej (np. 180–250 µm), może być powtórnie lakierowany.
🛞 2. Wgniecenia? Tak, nawet w nowym aucie
Brzmi nieprawdopodobnie, ale to jeden z najczęstszych problemów przy odbiorze auta.
Dlaczego?
-
Auta długo stojące „na stocku” są gęsto upychane na placach.
-
Podczas transportu na lawecie lub przy przeładunkach, inne auta czy osoby mogą uszkodzić drzwi, błotnik, narożnik zderzaka.
Sprawdź wszystkie elementy pod odpowiednim kątem i pod światło, szukając delikatnych wgnieceń lub odkształceń blachy – zwłaszcza na drzwiach, progach i błotnikach.
🔧 3. Spasowanie elementów – szpary mają znaczenie
Nowoczesne auta nie są już składane z taką precyzją jak 20–30 lat temu – różnice w szparach do 1–1,5 mm bywają normą.
Ale jeśli zauważysz, że:
-
jedna strona ma zupełnie inne odstępy niż druga,
-
zderzak „odstaje” od nadkola,
-
maska siedzi niżej z jednej strony –
to warto to zgłosić jeszcze przed podpisaniem protokołu odbioru.
🪑 4. Tapicerka i wnętrze – czy ktoś już tu siedział?
Upewnij się, że wnętrze auta:
-
nie nosi śladów eksploatacji,
-
nie ma przetarć na fotelach (szczególnie boczki fotela kierowcy),
-
nie ma zagnieceń, pęknięć czy rozcięć.
Zwróć uwagę również na:
-
panele drzwi,
-
podsufitkę,
-
okolice podłogi i progów.
Czasem auta demo lub wystawowe są sprzedawane jako „nowe” – ale miały już kontakt z klientami.
🪟 5. Szyby – szczególnie przednia
Jeśli auto długo stało na placu lub w transporcie było zakurzone, to wystarczy użyć wycieraczek na suchą szybę i… gotowe – rysy i mikrozarysowania.
Dlatego:
-
dokładnie obejrzyj szybę przednią pod światło,
-
sprawdź, czy nie ma rys w torze pracy wycieraczek.
Dodatkowo, przyjrzyj się uszczelkom i listwom wokół szyb – często pojawiają się tam zacieki po silnej chemii lub odbarwienia.
🧭 6. Zderzaki – szczególnie od spodu
Auta zjeżdżające z lawety mogą przycierać dolną częścią zderzaka o najazd.
Dlatego zawsze:
- kucnij i obejrzyj zderzaki od spodu – nawet jeśli z góry wyglądają idealnie.
📝 7. Wyposażenie i kompletność
To punkt oczywisty, ale w emocjach łatwo coś przeoczyć.
Sprawdź:
- zgodność numeru VIN na karoserii i dokumentach,
- obecność dwóch kluczyków,
- instrukcji obsługi,
- trójkąta, zestawu naprawczego itp.
- oraz… zgodność wyposażenia z umową i zamówieniem.
✅ 8. Jeśli nie czujesz się pewnie – nie ryzykuj
-
Wszystkie powyższe punkty nie wymagają specjalistycznej wiedzy – ale też łatwo coś przeoczyć, szczególnie w stresie i emocjach.
Dlatego coraz więcej osób decyduje się na profesjonalny odbiór auta z ekspertem, który:
-
wie, na co zwrócić uwagę,
-
ma miernik lakieru,
-
zna normy fabryczne spasowania,
-
umie rozpoznać niepokojące ślady lub próby ich ukrycia.
-
📅 Nie musisz się znać – wystarczy, że do nas zadzwonisz
Jeśli nie czujesz się pewnie lub po prostu wolisz oddać to w ręce profesjonalistów – oferujemy kompleksowe wsparcie przy odbiorze nowego auta z salonu.
Dołączymy do Ciebie w umówionym terminie, sprawdzimy wszystko technicznie i wizualnie, i zadbamy, by Twoje nowe auto było naprawdę… nowe.
